斷火式、重錘式式、壓平板式這三種相對高度限位開關(guān)一般安裝在起重吊鉤健身運動極限周邊，穩(wěn)定性相對性較低。

　　一切正常運作時傳動系統(tǒng)桿原地不動，當起吊組織升高(降低)到上限位子時，圈筒上鍍鋅鋼絲繩推動導(dǎo)繩器左(右)挪動碰觸傳動系統(tǒng)桿碰塊，使傳動桿左(右)移，進而使斷火電源開關(guān)斷開開關(guān)電源。

　　一切正常狀況下，重錘式處在隨意松馳情況，開啟桿外伸，行程開關(guān)合閉，起吊組織姿勢。當起吊組織超過要求范疇再次往上運作時，滑輪便會搬動重錘式，重錘的懸吊訓練繩松馳，限制器的開啟桿取回，行程開關(guān)斷掉，斷開起吊操縱開關(guān)電源。

　　一般處在常閉情況，安裝于電葫蘆鍍鋅鋼絲繩限制位的部位，銷釘朝下布局。根據(jù)升高的起重吊鉤滾輪觸碰電源開關(guān)墊板，來操縱起重設(shè)備主控制回路情況。

　　鐵路架橋機傳動系統(tǒng)式定位設(shè)備由一個減速比比較大的渦輪增壓蝸桿減速器構(gòu)成，一般安裝在卷簡軸尾端，相對高度限制器由圈筒軸推動渦桿、蝸輪蝸桿旋轉(zhuǎn)，在蝸輪蝸桿軸上的凸輪軸亦隨著旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)*某一部位時凸輪軸的凸臺一部分與行程開關(guān)觸碰，使行程開關(guān)姿勢，斷開升高或降低動力裝置，使吊裝工具終止在必須的位子上。

　　特性是同時與卷簡相接，結(jié)構(gòu)緊湊，高精度，調(diào)節(jié)便捷，設(shè)備故障率低，姿勢精確。

　　為什么要安置2套不一樣方式的相對高度限制器?

　　假如一臺鐵路架橋機相對高度定位沒有配置適合，或是相對高度限位開關(guān)無效以后究竟有多比較嚴重的傷害?

　　由此可見，近些年鐵路架橋機**事故中因為相對高度限位開關(guān)配備不合理、缺少毀壞等因素導(dǎo)致起吊組織過卷揚機的**事故高發(fā)，因此市場監(jiān)管局此次會對于“雙限位”做出新的規(guī)定。